1、“世界轨道交通发展迎来黄金期，我国应该发挥综合优势，借助‘一带一路’战略，推动高铁‘走出去’。”中国水电建设集团国际工程有限公司轨道交通部副总经理刘然玲说。
2、首先，中国高铁形成了完整配套的系统集成的能力，这是中国高铁的一大优势。第二中国高铁在造价、工期、质量、性价比的优势也十分明显，中国高铁有的甚至只相当于别人的2/3，这个优势是非常强的。第三，中国高铁通过吸收消化，比较好地掌握了多种标准的生产能力，这也是其他国家目前比较难比的。
3、高铁四大优势如下：技术优势。中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上，通过自主创新，形成了以CRH380系列高速动车组为核心的完整的高速铁路移动装备体系。资金优势。配套建立了亚洲基础设施投资银行、丝路基金等，放宽了境外投资审批权限，全力推动相关产业“走出去”。机制优势。
4、中国擘画的建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）战略正步入务实合作阶段。“走出去”步伐日益加快、竞争力不断提升的中国高铁正成为这一战略的助推器。专家指出，作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。
5、雅万高铁试验运行圆满成功印度尼西亚当地时间16日，一列由中国铁路研发制造的高速铁路综合检测列车，对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好，标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。
银兰高铁途经：银川站、河东机场站、灵武北站、吴忠站、红寺堡北站、中宁东站、中卫南站、银川东站暂缓建设、北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站，新建线路所2处：定沟所、树屏站。
银兰高铁不能到西安北站。根据相关信息显示，银兰高铁途经站点有银川车站、河东机场站、灵武北站、吴忠站、红寺堡北站、中宁东站、中卫南站、北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站、兰州西站。
站点设置银兰高速铁路银中段共设7座车站：银川站、河东机场站、灵武北站、吴忠站、红寺堡北站、中宁东站、中卫南站，银川东站暂缓建设。银兰高速铁路中兰段共设5座车站：北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站，新建线路所2处：定沟所、树屏所。
银兰高铁中兰段全长约219公里，设计时速250公里，途经宁夏中卫、甘肃兰州和白银三市，全线共设中卫南（既有站）、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西（既有站）7座客运车站。
据兰州局集团公司兰州车站副站长王翠莉介绍，银兰高铁沿线秦王川、白银南、靖远北、平川西、北滩等站采用了全新的“售服合一”和“验检合一”两种服务模式。“售服合一”是指将车站的售票大厅与12306问询处合并为综合服务中心，集中为旅客办理客票业务、查询问询、重点旅客服务、临时身份证办理等业务。
1、首条丝路高铁将开通是指中国将开通一条连接中国与中亚、欧洲的高速铁路，这是一带一路倡议下的重要项目之一。这条高铁线路将贯穿中国西北地区，经过新疆、甘肃等地，最终与中亚和欧洲的高铁网络相连。
2、首条丝路高铁即将开通是指中国将开通一条连接中国与中亚、欧洲的高速铁路，这条铁路被誉为丝绸之路经济带上的重要交通干线。这条高铁的建设源于中国提出的一带一路倡议，旨在促进中国与沿线国家的经济合作和文化交流。
3、是提供更加便捷的交通方式。首条丝路高铁将开是连接中国西北地区的兰州市和新疆区区域的高铁铁路，这条高铁的建设是中国西部地区经济发展的重要支撑，也是提供更加便捷的交通方式。
4、首条丝路高铁将开，宝鸡至兰州列车运行时间将由缩短至2小时。5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。
还可以通过帮助升级老化的铁路基础设施，培养在印度的铁路人才等举措，增加筹码。其次，中国有着良好的外汇储备，对于急需融资进行铁路建设，投资兴办工业园区的印度，无疑是难以拒绝的诱惑。
尽管美国乘客期待中的一等座并未带来更好的待遇，例如免费WIFI并未提供，数据信号也较差，但印度高铁的一个优点是提供免费食物。 尽管印度高铁的食物免费且美味，但我国高铁的食物价格较高，一份餐食可达五六十元人民币，且只有两三个菜，没有汤，对普通乘客来说较为昂贵。
从经济效益来看：高铁是技术集成度高、产业关联度强的产业。我国已在土耳其修建高铁，这一行动不仅促进了我国工业发展，如电子、钢铁、金融等下游产业，还提高了就业率。此外，高铁这样的高技术含量产品有助于提升“中国制造”的国际形象。
速度不同：中国高铁最低标准必须达到时速200公里以上，最新列车能够达到时速350公里，印度修建的时速160公里铁路，跟中国不在一个层次上。科技水平不同：中国高铁减震、无缝钢轨技术世界一流，国产化水平非常高，印度没有掌握高铁技术。
速度差异显著：中国高铁的运行速度至少为每小时200公里，而中国最新一代的高速列车更是能够达到350公里的商业运营速度。相比之下，印度目前修建的高速铁路线的设计速度仅为每小时160公里，与中国的高铁标准存在明显差距。
1、在其竞争力不断增强的情况下，高铁建设的“走出去”可以发挥“排头兵”作用。 首先是高水准的中国技术获得了肯定。 无论面临多么复杂的环境，也无论面临多大的阻力，有一点不容忽视，中国的高铁技术具有无以比拟的比较优势，这是其获得国际合同的关键。
2、中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。
3、意义：中国高铁走出去，不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，而是中国在新时期，面向未来长远发展的全球布局和国家战略。
1、一带一路倡议下的标志性国际经济合作项目有中欧班列、希腊比雷埃夫斯港、雅万高铁（印尼）、巴基斯坦瓜达尔港、中国-哈萨克斯坦边境霍尔果斯国际边境合作中心等。
2、一带一路倡议下的标志性国际经济合作项目是中巴经济走廊。中巴经济走廊是中巴双方共建“一带一路”的标志性项目，更是两国“铁杆情谊”不断升华的重要体现。2022年4月11日，在巴基斯坦表示将大力推进中巴经济走廊建设。
3、具体工程有：蒙内铁路、中匈协议、卫星通信、亚洲基础设施投资银行、卡拉奇—拉合尔高速公路、巴基斯坦卡洛特水电站、中巴经济走廊、中亚天然气管线项目、印尼雅万高铁、德黑兰至马什哈德高铁、老挝铁路、孟加拉希拉甘杰电站二期、乌克兰“一带一路”贸易投资促进中心。